Kokie yra dažniausiai naudojami kasybos sunkvežimio ratlankių dydžiai?

Kasybos sunkvežimiai paprastai yra didesni nei įprasti komerciniai sunkvežimiai, kad būtų galima pritaikyti sunkesnius krovinius ir atšiauresnę darbo aplinką. Dažniausiai naudojami kasybos sunkvežimių ratlankių dydžiai yra šie:

1. 26,5 colio:

Tai įprastas kalnakasybos sunkvežimio ratlankio dydis, tinkantis vidutinio dydžio kasybos sunkvežimiams, ypač atliekant didelių krovinių transportavimo užduotis. Paprastai jis aprūpintas didelio skersmens ir pločio padangomis, kad atlaikytų dideles apkrovas ir prisitaikytų prie atšiaurių kasybos sričių.

2. 33 coliai ir daugiau:

Itin didelių kalnakasybos sunkvežimių (pavyzdžiui, elektra arba dyzelinu varomų didelių sunkvežimių kasybos pramonėje) ratlankio dydis paprastai yra didesnis, o 33 colių, 35 colių ir net 51 colio ar daugiau. Šie per dideli ratlankiai ir padangos gali atlaikyti itin dideles apkrovas ir užtikrinti kalnakasybos transporto priemonių stabilumą bei sukibimą ekstremaliomis darbo sąlygomis.

3. 24,5 colio:

Tai taip pat yra ratlankio dydis, naudojamas kai kuriose kasybos transporto priemonėse, tinka mažesniems kasybos sunkvežimiams arba lengvesnio krovinio kasybos transporto priemonėms.

Kasybos sunkvežimių ratlankiuose dažniausiai naudojamos specialiai sukurtos sutvirtinančios medžiagos ir konstrukcijos, siekiant padidinti atsparumą smūgiams ir ilgaamžiškumą, o tai ypač svarbu esant ekstremalioms darbo aplinkoms, pavyzdžiui, kasybos rajonams.

 

Kasybos transporto priemonės turi specialius ratlankius daugiausia dėl ypatingų iššūkių ir didelių stiprumo reikalavimų, su kuriais susiduria šios transporto priemonės kasybos aplinkoje. Štai keletas pagrindinių priežasčių, kodėl kalnakasybos transporto priemonėms reikia specialių ratlankių:

1. Dideli apkrovos reikalavimai

Kasybos transporto priemonės, tokios kaip kasybos sunkvežimiai, gabena labai sunkius krovinius, dažniausiai šimtus tonų rūdos, anglies ar kitų medžiagų. Kad atlaikytų šias dideles apkrovas, ratlankiai turi būti tvirtesni ir patvaresni nei įprastų sunkvežimių ratlankiai, dažniausiai su sustiprintu plienu ir didesnio dydžio konstrukcijomis.

Specialių ratlankių konstrukcija ir medžiagos gali užtikrinti pakankamą stiprumą ir stabilumą, kad būtų išvengta deformacijos ar įtrūkimų apkraunant.

2. Atšiauri darbo aplinka

Kasybos rajonų gruntas dažnai yra labai nelygus, pilnas akmenų, smėlio ir purvo, o transporto priemonės, važiuodamos tokioje aplinkoje, patiria didžiulį poveikį ir trintį.

Specializuoti kasybos ratlankiai yra suprojektuoti taip, kad būtų atsparesni smūgiams, dilimui ir korozijai. Kasybos ratlankiai dažniausiai gaminami iš tvirtesnio plieno arba lydinių, kurie gali atlaikyti šias ekstremalias sąlygas ir prailginti jų tarnavimo laiką.

3. Padangų ir ratlankių derinimas

Kasybos transporto priemonėse dažniausiai turi būti labai didelės ir tvirtos padangos, o ratlankiai turi atitikti šias specialias kasybos padangas. Padangos yra didesnio dydžio ir platesnio pločio, o ratlankio dydis ir struktūra taip pat turi būti optimizuoti pagal šias charakteristikas, siekiant užtikrinti, kad jos galėtų atlaikyti aukštą slėgį ir išlaikyti stabilumą.

Kasybos ratlankiai paprastai suprojektuoti didesnio pločio, kad būtų didesnis kontaktinis plotas, kad transporto priemonės būtų geriau sukibtos ant minkštos ar nelygios žemės.

4. Temperatūros ir aplinkos prisitaikymas

Dirbant kasybos srityse, transporto priemonės dažnai eksploatuojamos esant dideliems temperatūros pokyčiams, ypač atvirose kasybos vietose, kur ratlankiai ir padangos gali patirti labai aukštą darbinę ar žemą temperatūrą.

Specializuoti kasybos ratlankiai gali atsispirti metalo nuovargiui, kurį sukelia aukšta temperatūra, ir trapumą, kurį sukelia žema temperatūra, todėl jie vis tiek gali išlaikyti gerą veikimą įvairiomis aplinkos sąlygomis.

5. Saugumas

Kasybos transporto priemonėms dažnai reikia važiuoti sudėtingomis, siauromis ar nelygiomis vietovėmis, o ratlankių stiprumas ir konstrukcija tiesiogiai veikia transporto priemonės saugumą. Specialūs kalnakasybos ratlankiai gali geriau užtikrinti transporto priemonės stabilumą ir užkirsti kelią saugumui, pavyzdžiui, ratlankio pažeidimui ar padangų kritimui.

Kuriant ratlankį taip pat reikia apsvarstyti, kaip sumažinti nelaimingų atsitikimų riziką, pvz., sumažinti atsitiktinį nukritimą dėl perkrovos ar atšiaurios aplinkos, tobulinant ratlankio ir padangos tvirtinimo būdą.

6. Priežiūros ir keitimo patogumas

Kasybos automobiliai dažniausiai yra labai toli nuo techninės priežiūros objektų, todėl ratlankių konstrukcija taip pat turi būti patogi priežiūrai ir keitimui. Daugelis kalnakasybos transporto priemonių turi nuimamus ratlankius, kurie leidžia greičiau prižiūrėti ir prireikus pakeisti, taip sumažinant prastovos laiką.

Esame Kinijos visureigių ratų projektuotojas ir gamintojas Nr. 1 ir pasaulyje pirmaujantis ratlankių komponentų projektavimo ir gamybos ekspertas. Visi mūsų gaminiai yra suprojektuoti ir pagaminti pagal aukščiausius kokybės standartus. Turime mokslinių tyrimų ir plėtros komandą, kurią sudaro vyresnieji inžinieriai ir techniniai ekspertai, kurie daugiausia dėmesio skiria novatoriškų technologijų tyrimams ir taikymui, kad išlaikytume lyderio pozicijas pramonėje. Šiais laikais kasybos transporto priemonių ratlankių gamybos ir gamybos technologija yra labai brandi!

The28.00-33/3.5 ratlankiaiMūsų įmonės teikiamos didelės „Carter“ požeminės kasybos transporto priemonės taip pat sulaukė vieningo klientų pripažinimo naudojimo metu.